06/06/2008

Mecânica Em uma empresa, quando estamos dimensionando uma frota, devemos levar em conta a disponibilidade operacional, pois com o passar do tempo os veículos envelhecem, e começam a surgir os problemas. Geralmente não são calculados os indicadores referentes à disponibilidade, o que nos leva a ter uma visão limitada das conseqüências e perdas provocadas por este índice. Na maioria das vezes os veículos são adquiridos novos, o que implica dizer que irão parar muito pouco para manutenção. Desta maneira, o tempo que alguma unidade da frota fica a disposição da equipe de manutenção não é considerado um fator limitante.
Veículos parados aguardando mecânicos e cotação de peças, isso são fatores que colaboram para a redução da frota em uso. Torna-se de extrema importância a implantação da Manutenção Preventiva, onde será elaborado um plano de manutenção, o qual deverá ser avaliado periodicamente para atender as necessidades da frota. Como também uma Manutenção Operacional, que consiste no treinamento de motoristas para identificar e solucionar anomalias antes que estas dêem origem a quebras. Além da Manutenção Preventiva e Operacional é fundamental envolver os mecânicos e gestores na busca da melhoria da disponibilidade. Para isso sugerimos instituir um programa de renumeração dos mecânicos em função da produtividade e qualidade dos serviços executados, desta maneira estaríamos aliando aos objetivos da empresa uma atividade fundamental para aumentar a capacidade de produção da frota.

 

Silvio da Transporte Consultoria

Sílvio Roberto Fernandes

Diretor

Transporte Consultoria e Treinamento Ltda

www.transporteconsultoria.com.br